Mười bảy năm tôi đã lên kế hoạch cho những chuyến đi dành cho những người không đủ khả năng để gặp khó khăn. Năm nay, nhiều thứ đã hội tụ khắp châu Âu cùng một lúc - các hệ thống biên giới mới, các cuộc kiểm tra chưa từng tồn tại trong hai mươi năm và các cuộc đình công được công bố trước nhiều tháng. Đây là những gì đã thực sự thay đổi và cách tôi lên kế hoạch cho chuyến đi cho phù hợp.
Cuộc gọi phổ biến nhất của mùa hè này
Khi điện thoại của tôi đổ chuông vào mùa hè, cuộc gọi hiếm khi mở đầu bằng từ tấn công. Nó mở đầu bằng câu "Chúng tôi đang đứng ở biên giới và không di chuyển." Hoặc "Chuyến bay của chúng tôi đã bị hủy và khách hàng đang đợi ở Praha."
Đó là quản lý rủi ro du lịch ngày nay. Chín trong số mười vấn đề mà tôi giải quyết không phải là các cuộc tấn công. Đó là việc xếp hàng, đóng cửa, đình công và thiếu giấy tờ. Tất cả đều có chung một đặc điểm - chúng có thể được dự đoán trước. Và hầu như luôn luôn có người thông báo trước về chúng.
Biên giới thực sự thay đổi trong năm nay
Kể từ khi 10 tháng 4 năm 2026, Châu Âu Hệ thống vào/ra (EES) đã đi vào hoạt động đầy đủ. Nó bắt đầu được triển khai vào tháng 10 năm 2025 và hiện chạy ở tất cả các biên giới bên ngoài Schengen. Nó áp dụng cho công dân nước thứ ba nhập cảnh để lưu trú ngắn hạn; nếu bạn mang hộ chiếu Séc hoặc của một nước EU khác, hệ thống không áp dụng cho bạn. Nhưng nó áp dụng cho khách và đối tác ngoài EU của bạn, cũng như cho nhân viên chưa có giấy phép cư trú hoặc thị thực dài hạn tại EU.
Trong lần qua biên giới đầu tiên, khuôn mặt sẽ được quét, lấy dấu vân tay và hộ chiếu không còn đóng dấu. Trong những chuyến đi tiếp theo, sinh trắc học sẽ được xác minh đơn giản và nhanh hơn. Vấn đề là ở lần qua biên giới đầu tiên.
Vào ngày 1 tháng 7, ngành hàng không đã gửi thư ngỏ tới Ủy ban Châu Âu với lý do thời gian chờ đợi của lên đến năm giờ vào những thời điểm cao điểm. Ủy ban phản ánh rằng việc xếp hàng nghiêm trọng ảnh hưởng đến khoảng 20 trong số 1.500 điểm qua biên giới. Praha báo cáo độ trễ xử lý được đo bằng hàng chục giây trên mỗi hành khách - nhưng khi có hàng nghìn người đang xếp hàng thì số giây đó sẽ cộng lại.
Những gì tôi làm về nó: đối với khách nước ngoài đến từ các nước thứ ba, tôi dành thêm một giờ dự phòng trong lần đầu tiên họ đến Schengen và tôi không bao giờ đặt cho họ chuyến bay nối chuyến chặt chẽ.
ETIAS: vẫn chưa có gì - và đó cũng là thông tin
ETIAS không hoạt động và tính đến hôm nay vẫn chưa có ngày ra mắt được công bố. Cả trang web chính thức và các trang của Ủy ban đều nêu rõ rằng các đơn đăng ký không được chấp nhận. Vào cuối tháng 4, người ta đã bàn tán về quý cuối cùng của năm 2026; hôm nay các trang chính không có ngày tháng nào cả. Theo báo cáo của Financial Times, cơ quan eu-LISA đã đẩy thời gian bắt đầu quay trở lại năm 2027; chưa ai chính thức xác nhận điều này.
Lệ phí và điều kiện được quy định trực tiếp theo quy định của Châu Âu; sự ủy quyền sẽ có hiệu lực trong ba năm hoặc cho đến khi hộ chiếu hết hạn.
Hậu quả thực tế: nếu hôm nay có ai đề nghị "sắp xếp ETIAS" cho bạn thì đó là lừa đảo. Hệ thống này chưa tồn tại.
Cái bẫy dành cho những người thường xuyên đi du lịch: quy tắc 90/180
Thời gian lưu trú ngắn hạn tối đa là 90 ngày trong khoảng thời gian 180 ngày bất kỳ - và điều này được tính chung trên tất cả các quốc gia sử dụng EES chứ không phải cho từng tiểu bang riêng lẻ. Hệ thống bây giờ sẽ tự động giám sát việc này.
Đây là chi tiết có thể khiến bạn gặp rắc rối trong năm nay. Máy tính chính thức của EU một cách rõ ràng không tính bất kỳ lần lưu trú nào bắt đầu trước ngày 10 tháng 4 năm 2026. Và cho đến ngày 6 tháng 10 năm 2026, kết quả "OK" có thể không đáng tin cậy đối với những người có thị thực nhập cảnh một và hai lần đã sử dụng một trong những mục đó trong khoảng thời gian từ tháng 10 năm 2025 đến tháng 4 năm 2026.
Nói cách khác: năm nay máy tính có thể cho bạn biết mọi thứ đều ổn trong khi thực tế bạn đã sử dụng được nhiều ngày hơn số ngày nó hiển thị. Đối với các đồng nghiệp nước ngoài, tôi đang lưu giữ hồ sơ lưu trú của riêng mình trong năm nay cho đến khi ổn định.
Kiểm tra tại biên giới nội bộ - bao gồm cả biên giới của chúng tôi
Hầu hết mọi người đều đánh giá thấp điều này vì "chắc chắn không có sự kiểm tra nào trong khối Schengen." Có đấy. Theo danh sách chính thức của Ủy ban (tính đến ngày 28 tháng 7 năm 2026), việc kiểm tra tạm thời được thực hiện tại các nước dưới đây; hãy kiểm tra tình trạng hiện hành trong danh sách này trước khi đi:
- nước Đức từ ngày 16 tháng 3 đến ngày 15 tháng 9 năm 2026 — bao gồm cả biên giới đất liền với Cộng hòa Séc
- Áo từ ngày 16 tháng 6 đến ngày 15 tháng 9 năm 2026 — bao gồm cả biên giới với Cộng hòa Séc
- Pháp từ ngày 1 tháng 5 đến ngày 31 tháng 10 năm 2026 tại tất cả các biên giới nội bộ, trong số các lý do khác do hội nghị thượng đỉnh G7 ở Évian
- Hà Lan, Ý, Thụy Điển, Na Uy - mỗi người có chế độ riêng
- Ba Lan đang kiểm tra, nhưng không ở biên giới với Cộng hòa Séc
Cập nhật ngày 29 tháng 9 năm 2026: Đức và Áo đã gia hạn kiểm tra, kể cả tại biên giới với Cộng hòa Séc, trong giai đoạn từ 16 tháng 9 năm 2026 đến 15 tháng 3 năm 2027 (danh sách hiện hành của Ủy ban châu Âu).
Vì vậy, việc chuyển từ Praha đến Munich hoặc Vienna ngày nay có thể bị mắc kẹt ở biên giới. Mọi người phải mang theo giấy tờ tùy thân hợp lệ của riêng mình (thẻ căn cước hoặc hộ chiếu, tùy quốc tịch), kể cả trẻ em; những người được liệt kê trong tài liệu của cha mẹ không thể đi du lịch.
Praha qua con mắt của một người luôn dõi theo nó
Tôi sẽ bắt đầu với tin tốt vì nó hiếm khi được nhắc đến. Tội phạm ở Praha đang giảm. Vào năm 2025, có 34.853 vụ vi phạm được ghi nhận, giảm 9,3% so với cùng kỳ năm ngoái, với tỷ lệ giải quyết đạt gần 27%. Trong quý đầu tiên của năm 2026, tỷ lệ này giảm thêm 2%, với số vụ trộm giảm đáng kể.
Có một ngoại lệ: tội phạm bạo lực gia tăng trong quý đầu tiên của năm 2026, từ 449 đến 513 trường hợp. Đó là nhân vật tôi đang quan sát.
Móc túi và trộm cắp của một người chiếm 8,5% tổng số tội phạm ở Praha năm ngoái. Bộ Ngoại giao Anh nêu tên các địa điểm cụ thể trong lời khuyên của mình: các tuyến metro và xe buýt từ sân bay vào trung tâm và xe điện hướng tới Lâu đài Praha. Cảnh sát Praha đang tăng cường lực lượng cho cái gọi là đội móc túi trong mùa hè và chiêu mộ các đồng nghiệp từ nước ngoài vì loại tội phạm này thường do các nhóm có tổ chức thực hiện.
Điều làm tôi ấn tượng nhất trong các số liệu của Praha là taxi. Chính quyền thành phố đã thực hiện 1.470 cuộc kiểm tra vào năm ngoái và phát hiện vi phạm trong 314 trường hợp. Đối với cái gọi là vận chuyển đặt trước, vi phạm đã xảy ra ở 71% số lần kiểm tra. Kể từ tháng 9 năm 2024, 46 tài xế đã được giao cho cảnh sát nước ngoài và 16 người đã bị buộc tội cấp giấy phép trái phép cho tài xế nước ngoài trong tối đa hai trăm trường hợp. Đó là lý do tại sao tôi luôn đặt trước dịch vụ đưa đón cho khách hàng và không bao giờ bắt xe trực tiếp ngoài đường.
Ba điều nữa cứ lặp đi lặp lại ở Praha, mỗi điều đều có giải pháp rõ ràng:
- Trao đổi tiền tệ. Đối với các giao dịch đủ điều kiện, luật quy định thời gian rút tiền ngắn tại cùng một cơ sở. Luôn giữ lại biên lai, kiểm tra bảng tỷ giá hối đoái hiển thị và không bao giờ đổi tiền trên đường phố.
- Cảnh sát giả mạo. Họ yêu cầu "kiểm tra" tiền mặt hoặc ngoại tệ của bạn trên đường phố. Chỉ những kẻ lừa đảo mới đưa ra yêu cầu này - cảnh sát thực sự không có thẩm quyền làm như vậy. Một sĩ quan chân chính có thể yêu cầu bạn chứng minh danh tính của mình; trong trường hợp đó, hãy yêu cầu ID công vụ của họ và đề nghị giải quyết sự việc tại đồn cảnh sát.
- Quán bar và câu lạc bộ. Xem hóa đơn của bạn và bất kỳ "thẻ" nào có mức phạt thua lỗ cao. Một cuộc khảo sát của Séc với 1.041 người được hỏi cho thấy một phần ba có trải nghiệm cá nhân về việc đồ uống bị bỏ thêm chất lạ. Không bao giờ để đồ uống của bạn không được giám sát.
Và ô tô. Năm 2024, 2.801 chiếc xe đã bị đánh cắp ở Cộng hòa Séc, trong đó có 637 chiếc ở Praha. Thú vị hơn là sự thay đổi trong phương pháp: trong khi năm 2010, 80% trường hợp liên quan đến đột nhập rõ ràng thì ngày nay con số này chỉ là 30%. Phần còn lại là thiết bị gây nhiễu, thiết bị mô phỏng chìa khóa và can thiệp vào hoạt động liên lạc nội bộ của xe. Cửa sổ bị vỡ không còn là dấu hiệu cho thấy ai đó đang theo dõi xe của bạn.
Châu Âu: điều gì khiến chuyến đi bị hủy thường xuyên nhất hiện nay
Du lịch hàng không đang chạy trên rìa. Vào giữa tháng 7 năm 2026, hơn 36.000 chuyến bay mỗi ngày được khai thác trên khắp châu Âu, tuy nhiên tỷ lệ đến đúng giờ là 69% và tỷ lệ khởi hành đúng giờ là 63%. Thời tiết là nguyên nhân gây ra phần lớn sự chậm trễ - nó chiếm 55% tổng số lần chậm trễ trên đường bay vào mùa hè năm 2026. Trên hết, chỉ có khoảng 80% không phận có sẵn trước khi Nga xâm lược Ukraine vẫn được sử dụng.
Hệ thống bị kéo căng đến mức chỉ một lỗi kỹ thuật cũng có thể khiến nó mất cân bằng. Khi hệ thống phân bổ chỗ trống của Brussels không thành công vào ngày 27 tháng 7, một kế hoạch khẩn cấp đã phải được kích hoạt và sự chậm trễ tiếp tục kéo dài sang ngày hôm sau. Vào tháng 1, tần số vô tuyến trên toàn bộ Hy Lạp đã giảm, khiến khoảng 120 chuyến bay phải dừng hoạt động.
Máy bay không người lái đã thêm vào vấn đề. Munich và Copenhagen đã tạm thời hạn chế hoạt động sau khi nhìn thấy máy bay không người lái. Do đó, Ủy ban Châu Âu đã trình bày một kế hoạch hành động chống máy bay không người lái, dự kiến sẽ có đầy đủ chức năng vào cuối năm 2027.
Và sau đó có những điều chúng ta biết trước. Những điều này có thể được xây dựng vào kế hoạch du lịch một cách đáng tin cậy nhất:
- Liên đoàn kiểm soát viên không lưu Pháp đã kêu gọi đình công toàn quốc bốn ngày từ ngày 7 đến ngày 10 tháng 10 năm 2026. Ryanair cảnh báo có thể hủy tới 1.800 chuyến bay.
- Tại Ý, một cuộc đình công cả ngày của nhân viên an ninh sân bay tại Rome-Fiumicino và Ciampino được lên kế hoạch diễn ra vào ngày 13 tháng 9 năm 2026, cùng với cuộc đình công kéo dài 4 giờ tại cơ quan kiểm soát không lưu vào ngày 30 tháng 9.
- Bỉ đã chứng kiến hai cuộc tổng đình công trong năm nay. Chuyến bay vào tháng 5 đã hủy khoảng một nửa trong số 650 chuyến khởi hành theo lịch trình từ Brussels.
Khi ai đó nói với tôi hôm nay rằng họ muốn bay qua Pháp vào nửa đầu tháng 10, điều đó đã có trong nhật ký của tôi.
Còn hai điều nữa ít được đưa tin. Gây nhiễu và giả mạo tín hiệu vệ tinh — EASA đã ban hành bản sửa đổi thứ tư của bản tin vào ngày 3 tháng 7, ảnh hưởng đến Biển Baltic và Biển Đen, Địa Trung Hải, Trung Đông và Bắc Cực. Và mạng: vào tháng 9 năm 2025, ransomware tại một nhà cung cấp phần mềm làm thủ tục đã đánh sập hệ thống tại các sân bay ở London, Brussels, Berlin và Dublin, đồng thời quá trình làm thủ tục phải chuyển sang xử lý thủ công bằng giấy bút.
Mức độ đe dọa khủng bố đã tăng lên trên khắp châu Âu trong năm nay. Nước Anh đã ở nghiêm trọng kể từ ngày 1 tháng 5, Đức đã nâng mức đánh giá của mình lên "cao" vào giữa tháng 7, Bỉ đang giữ ở mức 3/4, và Pháp đã nâng cao cảnh giác. Tại Cộng hòa Séc, mức độ đe dọa cho cả năm 2026 vẫn còn B - mối đe dọa vừa phải, mức thấp thứ hai trong số bốn.
Một chiếc đồng hồ xa xỉ là mục tiêu rõ ràng
Đây là tội phạm nhắm trực tiếp vào khách hàng của chúng tôi. Theo cơ sở dữ liệu của The Watch Register, hơn mười ngàn đồng hồ xa xỉ đã được báo cáo là bị đánh cắp hoặc thất lạc trên toàn thế giới vào năm ngoái - trung bình mỗi giờ có một chiếc. London, Barcelona và Ibiza được mệnh danh là những địa điểm có nguy cơ cao nhất ở châu Âu, tiếp theo là Paris, Milan và Rome.
Các vụ cướp đồng hồ trên đường phố ở Milan đã tăng 30%, với các thương hiệu bao gồm Richard Mille và Audemars Piguet xuất hiện trong các vụ việc được báo cáo. Ở Paris, một tên cướp đeo mặt nạ đi xe tay ga đã lấy đi 11 chiếc đồng hồ Rolex từ một cửa hàng.
Điều đó có thể hoạt động theo cách khác được London chứng minh: sau khi kiểm soát chặt chẽ, các vụ trộm túi đã giảm 23% trong một năm và nạn trộm điện thoại ở West End đã giảm một nửa.
Và một thủ thuật đáng ghi nhớ. Một người đàn ông đã bị bắt ở Madrid vì tình nghi thực hiện 15 vụ trộm phòng khách sạn. Anh ấy không làm bất cứ điều gì phức tạp về mặt kỹ thuật: anh ta quan sát khách khi nhận phòng, ghi nhớ tên và số phòng rồi yêu cầu lễ tân cấp thẻ chìa khóa thay thế, cho rằng anh ta đã làm mất bản gốc. Đó là lý do tại sao tôi không bao giờ nói to tên hoặc số phòng của mình khi tiếp tân.
Trách nhiệm chăm sóc không phải là một tờ giấy trong ngăn kéo
Nếu bạn cử nhân viên đi công tác thì phần này quan trọng nhất đối với bạn.
Có tiêu chuẩn quốc tế, ISO 31030, để quản lý rủi ro du lịch. Nó không được chứng nhận - đó là hướng dẫn, không phải con tem. Nhưng đó chính xác là điều khiến nó trở nên nguy hiểm: nó có thể được coi là hợp lý trước tòa như một tiêu chuẩn để đánh giá liệu một công ty có đáp ứng nghĩa vụ chăm sóc của mình hay không.
Luật pháp Séc ở đây rất đơn giản. Bộ luật Lao động yêu cầu người sử dụng lao động phải đảm bảo an toàn trước các rủi ro (§101), liên tục xác định và đánh giá rủi ro, lưu giữ tài liệu về rủi ro và chuẩn bị sẵn các biện pháp cho các trường hợp khẩn cấp bao gồm cả việc sơ tán (§102), đồng thời thông báo và đào tạo nhân viên về rủi ro một cách dễ hiểu (§103). Trách nhiệm đối với thương tích tại nơi làm việc là nghiêm khắc - bạn không cần phải vi phạm bất cứ điều gì, và người sử dụng lao động chỉ được miễn trách nhiệm trong những trường hợp ngoại lệ do Bộ luật Lao động quy định (§270).
Thanh tra Lao động đã chỉ ra rằng đây không phải là lý thuyết: trong nửa đầu năm 2025, cơ quan này đã thực hiện hàng nghìn cuộc thanh tra và phát hiện khoảng 60% trong số đó có vi phạm. Trong những trường hợp cực đoan, việc vi phạm nghĩa vụ lao động quan trọng có thể trở thành vấn đề hình sự.
Và có một tiền lệ ở châu Âu. Năm 2015, tòa án ở Oslo đã quyết định bồi thường cho một nhân viên của Hội đồng Tị nạn Na Uy sau khi anh này bị bắn và bắt cóc trong một chuyến công tác ở Kenya. Tòa án nhận thấy sự sơ suất nghiêm trọng vì nguy cơ bị bắt cóc là có thể thấy trước, các biện pháp sẵn có đã không được thực hiện và những người ra quyết định không hiểu rõ tình hình.
Tuy nhiên, chỉ có một số ít công ty có chương trình quản lý rủi ro du lịch chính thức - trong một cuộc khảo sát quốc tế về quản lý cấp cao, chỉ có 24% tổ chức đã báo cáo một chương trình mạnh mẽ theo nghĩa ISO 31030.
Bảo hiểm du lịch của bạn không bao gồm những gì
Hãy đọc phần này ngay cả khi bạn bỏ qua phần còn lại. Tôi đã xem qua các điều khoản chính sách của một trong những công ty bảo hiểm lớn của Séc - đây là một ví dụ điển hình, vì những công ty khác có xu hướng tương tự - và đây là nguyên tắc:
- Chiến tranh và bất ổn dân sự — bị loại trừ hoàn toàn, kể cả xâm lược, nổi dậy và cách mạng.
- chủ nghĩa khủng bố — bảo hiểm có thể bị loại trừ khi đi đến một khu vực bất chấp cảnh báo của chính phủ và giới hạn chi phí y tế thay đổi theo chính sách. Kiểm tra từ ngữ chính xác trước khi đi du lịch.
- Bắt cóc và đòi tiền chuộc - không được che chắn chút nào. Trong toàn bộ tài liệu dài sáu mươi trang, những từ bắt cóc, đòi tiền chuộc và làm con tin không xuất hiện một lần.
Bất cứ ai cần trang trải điều này đều cần riêng biệt Bảo hiểm K&R - và nó có một điểm đặc biệt: nó có điều khoản bảo mật. Sự tồn tại của nó không được phép thảo luận trong nội bộ công ty, nếu không nó sẽ không còn hiệu lực. Chỉ một số ít người biết nó tồn tại. Bản thân việc trả tiền chuộc cũng là một bãi mìn hợp pháp, vì các chế độ trừng phạt có thể cấm cả việc trả tiền và mọi liên hệ với một số nhóm nhất định.
Những gì tôi làm trước chuyến đi, trong chuyến đi và nếu có chuyện gì xảy ra
Không có phép thuật. Chỉ cần một chuỗi các bước đã được chứng minh:
- Trước chuyến đi. Tôi kiểm tra danh sách chính thức của Ủy ban để tìm bất kỳ hoạt động kiểm tra nào được thực hiện dọc theo tuyến đường. Tôi xác minh giấy tờ của mọi du khách, kể cả trẻ em. Đối với khách đến từ các nước thứ ba, tôi kiểm tra trạng thái EES của họ và số ngày lưu trú còn lại. Tôi đặt trước dịch vụ đưa đón. Tôi đánh dấu bất kỳ cuộc đình công và đóng cửa nào đã thông báo trong kế hoạch. Tôi đồng ý với một kế hoạch liên lạc — ai liên hệ với ai, khi nào và điều gì sẽ xảy ra nếu họ không đăng ký.
- Trong chuyến đi. Kín đáo. Đồng hồ và các vật có giá trị nhìn thấy được không có chỗ khi vận chuyển từ sân bay. Đừng bao giờ nói to tên hoặc số phòng của bạn tại quầy lễ tân. Không bao giờ để đồ uống không được giám sát. Chỉ đổi tiền tại văn phòng đổi tiền. Nếu gặp người tự xưng là cảnh sát, hãy đề nghị cùng đến đồn để xác minh.
- Nếu có chuyện gì xảy ra. Đường dây khẩn cấp 112. Hãy trình báo vụ trộm với cảnh sát càng sớm càng tốt, tốt nhất trong vòng 24 giờ, vì công ty bảo hiểm thường yêu cầu biên bản của cảnh sát — ở Praha, có một đồn cảnh sát mở cửa suốt ngày đêm ở số 9 Jungmannovo náměstí 9. Và trên hết: hãy gọi điện trước khi bạn cố gắng tự mình giải quyết. Hầu hết thiệt hại không xảy ra trong phút đầu tiên mà trong ba mươi phút tiếp theo.
Tại sao tôi lại viết về điều này vào lúc này
Cuộc khảo sát quốc tế năm nay cho biết 3/4 số công ty cảm thấy thời điểm đưa ra các quyết định quan trọng đang sắp kết thúc - tuy nhiên chỉ 1/3 tin rằng họ có thể phản hồi nhanh chóng. Khoảng cách giữa “chúng tôi biết về nó” và “chúng tôi thực sự có thể làm điều gì đó về nó” chính xác là nơi công việc của chúng tôi diễn ra.
Hầu hết những gì tôi mô tả ở đây có thể đã được biết trước. Cuộc đình công đã được thông báo, việc kiểm tra biên giới nằm trong danh sách chính thức, việc đóng cửa nằm trong thời gian biểu, việc loại trừ bảo hiểm nằm trong các điều khoản. Không ai đọc nó kịp thời.
Nếu bạn đang giải quyết vấn đề du lịch - của riêng bạn, của gia đình bạn hoặc của người thân - hãy liên hệ để được trao đổi kín đáo. Chúng tôi sẽ rà soát lộ trình và ngày tháng cụ thể và cho bạn biết thẳng những gì thực sự cần thiết và những gì chỉ là sự hù dọa không cần thiết. Không gây áp lực, không ràng buộc.
"Rủi ro trên đường hiếm khi được báo trước. Mặt khác, một cuộc đình công, đóng cửa và kiểm tra biên giới thường xảy ra - và đó chính xác là phần có thể được lên kế hoạch."— Robert Václavík
Tính đến ngày 28 tháng 7 năm 2026. Ngày đình công, đóng cửa và kiểm tra biên giới thay đổi - vui lòng xác minh họ trước khi bạn đi du lịch. Các cuộc đình công đã thông báo có thể được hủy bỏ và các cuộc kiểm tra tại biên giới nội bộ đang được gia hạn hoặc dỡ bỏ. Ủy ban Châu Âu duy trì danh sách kiểm tra hiện tại; Bộ Ngoại giao Séc ban hành khuyến cáo du lịch. Bài viết chỉ mang tính thông tin chung, không phải tư vấn pháp lý hay bảo hiểm.
